28/02/2011

La vitesse tue? Elle n'est pas la seule....

Deer Lodge, Montana,  highway 90.

Le conducteur agé d'environ 22 ans roulait vers l'est.
Il avait quitté le centre de Washington au début de la matinée.
Il se sentait fatigué et il s'est endormi au volant. Il a dérivé sur sa droite et a frappé le début de la rambarde.
Le rail est venu par le phare droit, le compartiment moteur, le pare-feu, la boîte à gants, le siège du passager,
la banquette arrière et est enfin sorti par la fenêtre arrière.Total; 120 pieds linéaires de garde-corps fileté à travers la voiture. Aucun passager n'a été blessé.

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Alors avant de crier haro sur le baudet nommé vitesse,responsable,selon les édiles gouvernementaux ( gouvernement ? QUEL gouvernement?!) de tous les maux de la gendre automobiliste, il faudrait aussi que les moyens de protection ne deviennent pas des...armes a double tranchant ! 

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02/02/2011

Radars news

Utilisateurs (journaliers ou non ) du tunnel de Cointe (autoroute A602 Reliant échangeur de Loncin a la E25 autoroute dite des Ardennes ) ATTENTION !

Un nouveau piège a fric a été placé dans le sens LONCIN-E25 juste apres la sortie de VAL Benoit,avant le pont haubanné ! Pour rappel la vitesse maxi est de 80km/h. 

Pour info,il y a aussi un nouveau radar automatique sur la E42 Battice Prum juste a l'entrée de celle ci un peu après l'échangeur de Battice. Il est placé sur la berme centrale et flash dans le sens Battice Prum

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30/01/2011

Peages sur les autoroutes belges

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17/12/2010

La neige et les routiers : feuilleton comique... et a suite(s)

La mesure destinée à interdire aux camions de plus de 7,5 tonnes de circuler était inédite. Elle a provoqué la colère des associations de transporteurs routiers, qui ont estimé avoir été avertis trop tard. 

Tout a fait. Et comme la meteo n'est comme chacun sait,pas une science exacte,il faudra leur dire de ne pas oublier d'emmener une bouteille d'eau pour l'été,parce qu'il va faire chaud... Comment prévoir ce qui va se passer lors des chutes de neige ? Ca tient ou ca tient pas ? Sont pas devins non plus...

Mais malgré les contrôles de police renforcés, cette interdiction n’a toutefois pas été respectée par tous les chauffeurs qui se sont retrouvés en difficultés dans les côtes, notamment dans la région de Liège et de Spa-Francorchamps, ainsi qu’à proximité de la frontière luxembourgeoise.

Ben oui,mais si au lieu d'acheter des BMW 325 equipées a la Starsky & Hutch pour emmerder les automobilistes,nos chers pouvoirs publics équipaient les postes frontieres de panneaux lumineux dans toutes les langues signalant aux camionneurs de se plier aux indications,ca irait peut etre deja mieux...

« Certains transporteurs se sont comportés de manière totalement incivique en bloquant totalement et volontairement les deux bandes des autoroutes pour empêcher le passage » des autres usagers », a dénoncé le ministre régional wallon des Transports, Benoît Lutgen, promettant des « sanctions sévères ».

Sanctions ?! a envoyer chez les polaks,les tcheques,les russes,et cie qui roulent comme des tarés et qui n'en ont rien a cirer ?!

C'est vrai que des inciviques parmi les routiers, ça ne manque pas : avec trois camions dans une cote,ils bloquent tout le monde jusqu’à ce qu'on viennent dégager la montée... Cela s'appelle prendre les gens qui n'en peuvent mais en otage,ni plus ,ni moins.  

L’interdiction des poids lourds a toutefois permis aux camions d’épandage de sel de faire leur travail, ce qui a limité les perturbations. La mesure a donc porté ses fruits.

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15/12/2010

La chasse au fric continue !

Voici les nouvelles BMW banalisées de la police
 
 Des photos exclusives du Soir magazine. Bridées à 250 km/h , les
 berlines serviront à la chasse discrète aux chauffards sur nos
 autoroutes.

image001.JPG

 
 Après des années de restrictions budgétaires, les unités de la police
 de la route (qui surveillent essentiellement les autoroutes et les
 grandes routes régionales du pays) renouvellent une bonne partie de
 leur matériel, voitures, motos et radars en particulier. Depuis
 quelques semaines, les automobilistes les plus attentifs auront repéré
 quelques nouveaux équipements, payés en grande partie par l'argent des
 amendes... Pour Le Soir magazine, la police fédérale a joué cartes sur
 table en présentant ses acquisitions les plus spectaculaires au grand
 jour. Découvrez ici le look des nouvelles BMW 325 banalisées,
 nouvelles armes fatales de la police fédérale.

image002.JPG

Quelque 31 BMW ont été livrées dans les unités.

Ces berlines anonymes remplacent les Peugeot 406.

Ces voitures servent lors de patrouilles discrètes dans le
 trafic, à la chasse aux chauffards. Difficile de repérer ces véhicules
 de police! Seuls quelques détails permettent de les détecter.

Les BMW présentent des feux LED (bleus une fois allumés) dans la calandre, à l'arrière et sur les vitres arrières, de même qu'un panneau sur la plage arrière, permettant d'afficher divers messages lumineux (Stop,
 Police, Suivez-nous, Ralentissez, Ceinture!, etc.)

image003.JPG

Les BMW sont de  trois  couleurs: gris métallisé, gris foncé et noir, soit les teintes les plus vendues chez nous. «Le choix des Série 3 et des teintes n'est pas innocent: il fallait des véhicules très répandus sur nos autoroutes
 pour passer inaperçu», nous explique-t-on.

Bridées à 250 km/h , les BMW servent à la constatation d'infractions, de l'absence de port de la ceinture de sécurité à l'excès de vitesse. Les compteurs des BMW sont étalonnés (avec un radar), ce qui permet aux policiers de dresser des procès-verbaux mentionnant la vitesse réelle de la voiture suivie.

On suit le véhicule qui roule trop vite durant 2 kilomètres environ pour
 mesurer sa vitesse, ensuite, nous l'interceptons», explique un
 policier. Dans quelques semaines, ces voitures seront munies d'un
 terminal de paiement, pour régler de suite l'amende! Le prix d'achat
 des BMW 325 reste confidentiel, mais la police a bénéficié de remises conséquentes pour ce marché.

Neuf BMW 123 ont d'ailleurs été acquises
 dans la foulée

19:12 Écrit par ras le bol | Lien permanent | Commentaires (4) |  Facebook |

25/11/2010

300.000 Euros en fumée...

L'hiver est a nos portes,et il ne faut pas que les betes prennent froid....

Y compris celles qui coutent un fric bête,que la municipalité ferait bien d'utiliser a des fins plus intelligentes comme réparer routes et trottoirs en pietre état,par exemple...:<)))

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22:53 Écrit par ras le bol | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

05/11/2010

Ben oui...

Il y en a pourtant qui se pose encore la question de a quoi sert l'orthographe....

 

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15:56 Écrit par ras le bol | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

29/09/2010

Encore un piege a fric!

Nouveau radar mobile ! ça se passe a Liege,et celui ci se déplace au gré des humeurs des représentants de la police du coin ! Mefiance donc !

 

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10:24 Écrit par ras le bol | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

04/09/2010

Radars en haute Meuse (Belgique)

 

Ce petit mot pour simplement et amicalement vous informer que les 5 radars fixes de la zone Haute Meuse sont opérationnels depuis ce 23/08/2010 en matinée. Ceux-ci se situent aux endroits suivants :
 

  • Dinant : N95 à l’entrée de Falmignoul (dans le sens Beauraing-Dinant)
  • Anhée : N932 à l’entrée de Bioul (dans le sens Mettet-Annevoie)
  • Hastière : N96 à l’entrée d’Heer-Agimont (dans le sens Vers la France)
  • Onhaye : N97 à l’entrée d’Anthée (dans le sens vers Philippeville)
  • Yvoir : N947 juste avant le passage à niveau du centre d’Yvoir (zone 70 km/h)


 Les quatre premiers sont placés en zone 50 km/h en agglomération.
 
  Je vous encourage à aviser vos maman, papa, mamy, papy, frères, sœurs, cousins, cousines … mais également vos collègues de la mise en route de ces magnifiques appareils car, de commun accord avec la personne qui a été désignée responsable des radars fixes au sein de la zone et les autres membres de la section circulation de la ZP Haute Meuse , aucune intervention ne sera possible sur les PV qui seront établis sur base du fonctionnement de ces appareils.
  Je vous souhaite déjà une bonne route sur le territoire de la zone Haute Meuse.

  A  bon entendeur.


Pour votre bonne information, voici cinq endroits sur autoroutes en périphérie liégeoise où de nouveaux radars fixes ont été placés par la police fédérale :

  • A3 ALLEUR  BK 86.3 VERS BRUXELLES (90 km/h)
  • A3 VOTTEM BK 93.1 VERS AACHEN  (120 km/h)
  • A 15 BIERSET BK 2.7 DANS LES 2 SENS  (120 km/h)
  • A 26 TILFF BK 6.8 VERS LIEGE  (100 km/h)
  • A 604 JEMEPPE BK 3.4 VERS SERAING   (120 km/h)

Le principe de verbalisation est identique au niveau de la Police Fédérale aucune intervention ne sera possible sur les PV qui seront établis sur base du fonctionnement de ces appareils.

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24/08/2010

Les feux de signalisation générateurs de pollution.

Ce n'est un secret pour personne que le secteur des transports est l'un des principaux responsables des rejets polluants dans le monde entier.
En Belgique, l’organisation de mobilité Touring a pointé du doigt un autre élément source de pollution en ville : les feux de signalisation mal synchronisés qui engendrent trois fois plus de CO2 !
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Elle détaille son enquête à ce sujet :
« Des nouveaux comptages et mesurages que nous avons dressés, il ressort que les émissions CO2 triplent si les véhicules sont bloqués dans des files créées par des feux de signalisation non synchronisés. Pire encore : les émissions de particules fines, NOx et CO augmentent elles aussi. Là ou les constructeurs font des efforts énormes pour rendre leurs voitures moins polluantes, nos autorités ne semblent pas vouloir s’investir dans des solutions simples et peu onéreuses.
Toutes les autorités belges sont en tort, mais la situation la plus frappante se situe en Région Bruxelloise, car ici on refuse même de synchroniser les feux pour soi-disant décourager les automobilistes. ( Non ?! on ne l'aurait pas cru,vu le bordel quotidien dans tous les axes Bruxellois...) Bruxelles Mobilité, apparemment devenu le porte-parole des ministres bruxellois, nous reproche de ne pas nous baser sur des études et enquêtes.
L’organisation rappelle à ce sujet l’étude très professionnelle et objective effectuée l’an dernier, en collaboration avec l’Université de Louvain et la Febiac. Un exemple typique est le Boulevard Charles-Quint. Les véhicules doivent attendre en moyenne 4 cycles avant de pouvoir passer et la perte de temps peut atteindre 9 minutes. Selon les calculs, les émissions de CO2 sont trois fois plus élevées par rapport un cycle unique et 1.5 minute d’attente. Les émissions de CO augmentent de 10% et de Nox de 6%. D’autres exemples se retrouvent dans tout le pays : toujours à Bruxelles, au boulevard Louis Schmidt et au boulevard Lambermont, à Liège, au boulevard d’Avroy et au boulevard de la Sauvenière, à Louvain, avenue Roi Baudouin …( ndla : si on empechait deja les policiers de jouer avec les feux a distance pour quelques futiles raisons que ce soit,et les remettre en automatique sans avoir pris la peine de le faire CORRECTEMENT,cela irait deja bien mieux...).
Il est scientifiquement prouvé que des véhicules qui freinent et démarrent constamment dans des embouteillages sont beaucoup plus polluants que s’ils circulent de façon fluide et homogène. La coordination des feux de signalisation aux différents carrefours et la mise en place d’ondes vertes offrent également des solutions permettant de mieux exploiter la capacité du réseau.
Il est important que la régulation des feux de signalisation soit bien adaptée aux flux de trafic. Cela implique la mise sur pied de comptages de trafic réguliers, permettant de déterminer la régulation optimale. Ce suivi fonctionnel permet que les feux tiennent compte des changements structurels et des variations des flux de trafic.
Dans la pratique, nous constatons que (trop) peu de ressources humaines sont allouées à ce suivi fonctionnel. Le suivi est trop superficiel et certaines opportunités ne sont pas saisies. Nous perdons dès lors inutilement beaucoup de temps aux feux de signalisation.
La mise en place d'une ‘Equipe d’Entretien des Feux de Signalisation (EEFS)’ chargée d'analyser et de réguler les flux de circulation, mais aussi de procéder aux adaptations nécessaires en termes de réglage des feux de signalisation et de contrôler l’effet de ces adaptations, offre la possibilité d'obtenir un gain majeur pour la société avec des moyens relativement limités. Dans les autres pays, des initiatives de ce type ont permis d'obtenir des scores de 30 à 80 contre 1 en termes de coûts/bénéfice.
Les automobilistes confrontés à des situations où les feux sont clairement responsables des files, peuvent le signaler à info@touring.be. »
Vous l'avez compris : Touring et les automobilistes belges veillent au grain dès cet été ! Histoire de faire bouger les politiques pour qu'ils remédient à cette situation...

20:37 Écrit par ras le bol | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

14/08/2010

Intervention rapide

Va falloir faire gaffe.... Parce que pour semer "ça" c'est pas avec une gti que ça marchera....

 

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Au moins,avec ce genre d'engins,les frites ne seront plus froides au retour au poste...

19:03 Écrit par ras le bol | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

01/07/2010

Vous avez dit : grugés?

Je me demande si on ne nous prend pas pour des  ... !

  Azerbaïdjan Diesel EUR 0,31                
  Egypte Diesel EUR 0,14                  
  Ethiopie Super EUR 0,24                                 
  Bahamas Diesel EUR 0,25   
  Bolivie Super EUR 0,25        
  Brésil Diesel EUR 0,54              
  Chine Normal EUR 0,45      
  Equateur Normal EUR 0,24         
  Ghana Normal EUR 0,09 !!!!!!!    
  Groenland Super EUR 0,50    
  Guyane Normal EUR 0,67   
  Hong Kong Diesel EUR 0,84       
  Inde Diesel  EUR 0,62     
  Indonésie Diesel EUR 0,32     
  Irak Super EUR 0,60      
  Kazakhstan Diesel EUR 0,44      
  Qatar Super EUR 0,15   
  Kuweit Super EUR 0,18   
  Cuba Normal EUR 0,62     
  Libye Diesel EUR 0,08  !!!!!!!       
  Malaisie Super EUR 0,55  
  Mexique Diesel EUR 0,41  
  Moldavie Normal EUR 0,25   
  Oman Super plus EUR 0,20
  Pérou Diesel EUR 0,22  
  Philippines Diesel EUR 0,69  
  Russie Super EUR 0,64  
  Arabie Saoudite Diesel EUR 0,07  !!!!!!     
  Afrique du Sud Diesel EUR 0,66  
  Swaziland Super EUR 0,10  !!!!!!  
  Syrie Diesel EUR 0,10  !!!!!   
  Trinidad Super EUR 0,33
  Thaïlande Super EUR 0,65
  Tunisie Diesel EUR 0,49
  USA Diesel EUR 0,61
  Venezuela Diesel EUR 0,07  !!!!!
  Emirats Arabes Unis Diesel EUR 0,18
  Vietnam Diesel EUR 0,55
  Ukraine Diesel EUR 0,51

C'est incroyable, non  ???? 
        
Les  pays de l'Union Européenne, et leurs Ministres des Finances, prennent vraiment les populations pour des crétins ... "TVA + TIPP + IRPP + ISF + TVA sur les biens consommables + les rackets fiscaux divers et variés ...". Et avec cette manne fiscale, la FRANCE n'est même pas dans les critères de MAASTRICHT et cerise sur le gâteau, UNE DETTE EXTÉRIEURE COLOSSALE pour affronter la  crise mondiale ! (SUPER LE  BILAN)
        

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20/06/2010

Attrape nigauds...

Vous croyez avoir tout vu ?

Une rue d'apparence banale...

 

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Ca doit etre le jour de ramassage des poubelles,mais...

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Curieusement il n'y a qu'un sac dans cette rue...Et pour cause: regarder donc ce qui se cache derriere...

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Quand il n'y a qu'un sac poubelle en rue... Méfiez vous !

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23:31 Écrit par ras le bol dans Général | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

12/05/2010

Radars laser

Première belge: la police de Liège a commandé trois radars laser qui seront opérationnels fin juillet

La technique du radar laser est largement utilisée en Suisse où elle a vu le jour. En Belgique, la société Traffic Observer tente d’imposer cet appareil révolutionnaire. Après avoir échoué de peu dans l’attribution du marché public pour l’équipement des autoroutes wallonnes, les premiers radars laser vont enfin entrer en activité sur notre territoire.

C’est la ville de Liège qui a décidé d’équiper sa police de ce matériel révolutionnaire. Le bon de commande pour trois radars semi-fixes a été signé pour un montant de 340.000 euros. Les appareils seront livrés et opérationnels à la fin du mois de juillet. “C’est une première en Belgique et même en Europe hors de Suisse” , nous précise l’importateur de ces radars du troisième millénaire.

La police de Liège confirme l’information. “Ce n’est pas un secret. C’est un investissement important” , selon la porte-parole de la zone. La Cité ardente se place donc en véritable pionnière du contrôle de vitesse dans notre pays.

Le système qui a été choisi est un modèle semi-fixe. “C’est un appareil que l’on installe à un endroit pour une période plus ou moins longue. Le gros avantage du système, c’est qu’il peut être placé n’importe où sans devoir prendre des mesures lourdes comme pour les systèmes classiques.” Pas besoin de sites propres lourds et coûteux à aménager.

Si une liste définitive des sites n’a pas encore été établie, quelques endroits ont déjà été ciblés. “Les grands axes du centre-ville dont principalement les quais de la Dérivation mais aussi la sortie de la ville vers Seraing, le boulevard de l’Automobile ou le boulevard de Froidmont et peut-être les boulevards des hauteurs” , explique-t-on à la police qui n’achète pas un chat dans un sac. “Des policiers sont allés le voir fonctionner en Suisse.”

Et la démonstration a été concluante. À tel point que les trois radars déjà achetés pourraient très bientôt être rejoints par d’autres.

Les avantages de cette technique homologuée depuis peu par la Métrologie en Belgique sont multiples. Tout d’abord, l’appareil n’utilisant pas l’effet doppler mais un faisceau laser est totalement indétectable par ceux qui bravent malgré tout l’interdiction de détention d’un détecteur.

Bien sûr, ils peuvent être signalés par les avertisseurs de radars mais comme ils peuvent être déplacés, cela n’a pas grand intérêt.

Autre avantage, le radar laser peut flasher plusieurs bandes de circulation à la fois et faire la distinction entre les véhicules (voitures ou poids lourds). Il peut flasher dans les deux sens et quasiment par tous les temps.

Un automobiliste liégeois averti en vaut deux. Reste à savoir si d’autres zones de police vont prochainement être séduites par cette technique imparable pour les chauffards.

 

NDLA : merveilleux esprit de modernité ,au lieu de consacrer de l'argent a réparer les routes qui sont dans un état pitoyable,a réparer les trottoirs qui sont de vrais casse gueules,a faire déboucher les avaloirs qui ,quand il y a de fortes pluies,transforment ce qui reste de route en mare aux canards...J'en passe et des meilleurs,on achète de quoi faire rentrer des sousous dans la caicaisse,sur le dos des pauvres citrons que sont les automobilistes...comme d'hab...

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13/04/2010

Tunnel de Liege

Avis aux utilisateurs de la A602 mieux connue comme ètant l'autoroute qui relie la E40/E42 a la E25,et qui traverse la ville de Liege via le Tunnel sous cointe :

Le radar qui calcule votre vitesse a l'entrée du tunel coté Ans est maintenant doublé par un deuxieme qui se trouve a l'extrémité des tunnels coté Chenée (Grosses battes,pour les habitués)

Ce deuxieme radar sert a voir le temps que vous avez mis pour parcourir la distance entre les deux,la ou la vitesse est limitée sur tout le parcours a 80km/h.

Si vous mettez trop peu de temps pour faire la distance : clic,photo!

tunnel_cointe_5

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03/03/2010

Ben oui...

No comments...

 

pohrebak

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01/03/2010

Radar...aux lettres !

On roule trop vite dans votre quartier ? Les automobilistes ne respectent pas les limitations de vitesse ? Repeignez votre boite aux lettres comme celle ci,et vous verrez que cela ira beaucoup mieux...

ScreenShot002

 

ScreenShot001

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11/02/2010

Neige

C'était encore joyeux sur les routes ce mercredi : d'abondantes chutes de neige ont encore surpris les pouvoirs publics,au point que meme dans Bruxelles,ils ont du rentrer les bus au dépot...

Vous avez dit : pénurie de sel.... ?

En attendant,moi je me suis tapé Francorchamps -Liege sur le coup de 16h,et cela valait vraiment la peine ... Deja dans la descente vers sart lez Spa,une voiture a percuté un poteau d'éclairage et a fait plusieurs tonneaux... La désincarcération etait sur place...mauvais signe. Sans doute encore un qui se croyant plus malin que les autres,essayait de défier les lois de la physique...Le verglas était bien visible,pourtant...

Le sommet est atteint lorsqu'apres Battice et avant Barchon,les camions ,qui devaient pourtant obligatoirement se trouver sur les parkings,se mettent a tripler sur la bande de gauche,alors que tout le monde roule a environ 80 km/h a cause du verglas... 

J'en ai même vu un (semi mercédes blanc immatriculé en allemagne,plaque commençant par DU...) zigzaguer d'une bande a l'autre ,dépassant tant a droite qu'a gauche,au mépris de tout ce qui pouvait le gener.

Alors excusez moi,mais ça c'est de l'assassinat en puissance,et non plus du professionalisme. et après on se demandera encore pourquoi on gueule sur les gros culs...

M'en vient une réflexion : si,au lieu de passer le temps a pondre des radars planqués derrière les panneaux de signalisation, on dépensait un peu d'argent pour des panneaux lumineux un peu plus nombreux qu'un tous les 100 kms,pour par exemple,dans ce cas ci,invitez les camionneurs a suivre les directives de la police,ce serait peut etre mieux pour tout le monde : les camions arreteraient peut etre ainsi de bloquer les côtes ou ils savent pourtant pertinnement qu'ils ne monteront pas,et cela permettrait,ne fut-ce qu'aux chasses neige et camions sableurs de passer plus facilement...et aux automobilistes coincés de passer des heures dans leurs voitures...


On peut rever...

 

00:05 Écrit par ras le bol dans Général | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

08/02/2010

On nous prend vraiment pour des cons dans ce pays...

Selon la cellule Interrégionale de mesure de la qualité de l'air (Celine), de fortes concentrations de particules fines ont été décelées dans l'air ce dimanche. Elles devraient se maintenir ce lundi. Selon les trois ministres régionaux, il s'agit là d'une pollution "en partie importée, et qui provient dans le cas présent d'Europe de l'Est".

Magnifique...Comme si ici nos propres ( ! ) usines ne polluaient pas...

Les automobilistes sont invités à laisser ce lundi leur voiture au garage au profit des transports en commun ou du vélo.

Pour info,un bus qu'il soit de la STIB ou du TEC pollue 3 x plus qu'une voiture.

A velo?? Participation de ces bien pensants pour les frais pharmaceutiques pour soigner la creve apres???

Pour ceux qui ne pourraient se passer de leur voiture ce lundi, il est demandé d'adopter une conduite "souple", à savoir pas d'accélération brutale, sans dépassement des vitesses autorisées, mais aussi de vérifier la pression des pneus et d'éviter de rouler en sur-régime.

Ben ce n'est pas difficile,il suffisait d'écouter les infosroutes de ce matin : 200kms de bouchons supplémentaires par rapport a un lundi "normal"... C'est ça rouler"souple"?

200kms de caisses au ralenti,ça pollue moins que toutes les caisses a 120,tout le monde sait ça aussi....

"Tous ces gestes permettent de réduire la consommation de 20% et de diminuer d'autant les émissions nocives", soulignent les ministres qui invitent par ailleurs les Belges à diminuer la température dans leur habitation, 1°C en moins permettant de réduire la consommation (et la pollution) de 8%.

Oui,bien sur,et le fait de remettre le chauffage en route quand il fait trop froid polluera moins,tout le monde sait cela...

"Des contrôles de police seront prévus", avertissent les trois ministres dans un communiqué commun diffusé dimanche en fin de journée.

AAAHHH ! la on touche au problême dans sa grande clarté : ces mesures a la con et qui ne servent qu'a accentuer la pollution plutôt que de la diminuer,seront bien sur ,un superbe prétexte pour mettre les pandores et leurs appareils kodak sur le bord des routes et faire rentrer les sousous dans la caicaisse.... Mais plutöt que de jouer a emmerder copieuseùment les cochons de payants d'automobilistes que nous sommes,on refaisait un réseau routier un peu plus convenable,ça serait plus intéressant,ne croyez vous pas??? .... Mais ne rêvons pas...on est en BELGIQUE

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10/01/2010

C'est qui les cons?

Tiens ? des travaux sur l'autoroute...

radar-cache-vehicule-travaux 0

Banal me direz vous ? Ben pas tant que cela,regardez a l'intérieur de la camionette...

radar-cache-vehicule-travaux 1

Vous voyez ?

 

radar-cache-vehicule-travaux 2

 

Mais rassurez vous : tout le monde sait que c'est de la prévention,pas de la repression... Plus le temps passe,plus on nous prend pour des cons.

16:08 Écrit par ras le bol dans Général | Lien permanent | Commentaires (4) |  Facebook |

07/01/2010

Routes dégagées

Tendez l'oreille au café du coin ou parcourez les commentaires sur les sites des réseaux sociaux. Et vous constaterez que les critiques à l'endroit des responsables communaux tombent aussi dures qu'une belle plaque de verglas. «  Ben ces paresseux de la commune, ils sont pas encore passés dans ma rue aujourd'hui  !  », «  mais il s'en fout le bourgmestre, il a un chauffeur, lui  !  », et on en passe...

S'il est vrai que d'une manière générale la loi prévoit que ce sont la commune, et même plus spécifiquement le bourgmestre responsable de la sécurité, qui doit assumer ses obligations en terme de sécurité des voiries, ce n'est pas aussi simple qu'un passage de chasse-neige.

«  L'obligation de sécurité des voiries ne signifie pas que la commune est obligée de transformer une voirie d'hiver en une voirie d'été, explique Michelle Boverie, secrétaire générale adjointe de l'Union des Villes et Communes de Wallonie. En la matière, la seule obligation est de veiller à ce que l'usager de la route ne soit pas pris au piège.  » Exemples de «  prise au piège  »  ? Une voirie qui paraît accessible mais dont un soudain encaissement empli de neige coince l'automobiliste. Parlons en : quand les autorités communales se mettent a placer des casses vitesses dans les cotes,il ne faut des lors pas s'étonner que personne ne passe...

Ou une route dégagée dont un virage cache une importante plaque de glace qu'on ne peut raisonnablement pas prévoir. Si la commune ne doit pas forcément dégager, elle doit en tout cas avertir du danger. Il est d'ailleurs logique que des communes qui ont parfois plus de 100 kilomètres de routes ne les dégagent pas toutes. Des panneaux indicateurs où cela se justifie suffit donc à remplir ses obligations légales.

Pour ce qui est du déneigement, les services de voiries communaux le pratiquent d'ailleurs selon un planning de priorités  : d'abord les routes en côte qui mènent aux axes principaux et qui sont les plus fréquentées, puis les autres rues en côte et enfin les rues à plat. Et le reste... s'il reste du sel.A.W.

 

Source : actu24.be

 

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26/12/2009

Tu viens,chéri?

Uniformes de fetes pour la police russe... Très seyant !

 

chic police

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12/12/2009

Peage?

Gentils les camionneurs en russie...Ils essayent d'eviter le péage aux tunnels en passant par dessus...

tn

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24/11/2009

Radar a Bruxelles....une fois!

Pour les Bruxellois et les gens qui circulent dans la capitale ;

 

Un nouvel "espion" a été installé dans le tunnel Schuman (en venant de la E40 vers le centre de la ville).


Il se trouve dans un petit renfoncement à gauche +/- 300 mètres après l'entrée du tunnel.
 
La vitesse est limitée à 70 km/h. 

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20/11/2009

Rixensart

Un radar qui fait beaucoup de dégâts. Surtout pour le portefeuille des Rixensartois ! Installé depuis la mi-septembre à hauteur du numéro 30 de l'avenue Royale, ce radar numérique dernière génération a flashé près de 900 automobilistes en un mois.

La deuxième volée de statistiques, reprenant les infractions des trente derniers jours, arrivera la semaine prochaine. Les chiffres devraient être moins importants. « C'est vrai qu'on a connu un pic le premier mois, reconnaît le chef de la zone de police de la Mazerine, Alain Rummens. On ne s'attendait à aucun chiffre en installant ce radar. Le but est uniquement de réduire la vitesse. Nous ne faisons pas cela pour le plaisir. Le problème, c'est que les gens roulent comme des fous. On a flashé un automobiliste à 157 km/h alors que la vitesse est limitée à 50 km/h. C'est incroyable... »(c'est vrai que des fous,il y en a partout,mais combien y en a t'il qui se sont fait taxer de x euros parce qu'ils roulaient a 70km/h? ce qui n'est pas excessif?)

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Ce flash semble comme les autres. Il ne l'est pas. Il sanctionne les automobilistes dans les deux sens. Relié directement au commissariat de la Mazerine, il envoie, par le biais d'un système informatique, les numéros de plaques et dresse directement les procès-verbaux en fonction de l'infraction. Un sacré gain de temps pour les policiers. « Il y a toujours des gens qui réclament, confie Alain Rummens. Mais ici, c'est vain. La technologie est plus qu'au point. Avec ce radar, on pourrait voir les grains de beauté de chaque automobiliste. En fait, pour résumer simplement, deux photos sont prises lors de chaque infraction. La première permet d'identifier le modèle de voiture. La deuxième, la plaque. » (et ceux qui roulent sans permis,sans assurances,sans contrôle technique,bourrés comme des porte avions,....???? il les recense aussi ? )

L'objectif premier de ce radar est de réduire la vitesse des automobilistes. C'est un des grands chantiers du plan zonal. Il n'est en tout cas pas installé pour renflouer les caisses de la commune.( ca reste a prouver...) c 'est le niveau fédéral, à travers le ministère de l'Intérieur, qui récupère le montant des amendes. ( et qui ne sait pas quoi faire avec le fric,on a deja vu cela...)

D'autres radars répressifs devraient voir le jour dans les prochains mois. « On devait en installer un avenue Franklin Roosevelt qui est une voirie où la vitesse est vraiment excessive, lance le bourgmestre de Rixensart Jean Vanderbecken. Mais comme cette voirie sera prochainement réaménagée, on a retardé son installation. Mais il fera son apparition dans le courant de 2010. » Enfin, ajoutons que la police commence à flasher les automobilistes à partir de 56 ou 58 km/h. Histoire de laisser une petite marge aux automobilistes inattentifs.

Article : Actu24.be

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18/11/2009

A bon entendeur...

radar

13:02 Écrit par ras le bol dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

11/11/2009

Histoire de fruits...

Il est la pour cueillir des fraises et nous coller des prunes en nous prenant pour des pommes.... On est des bonnes poires après tout...Les citrons qu'on pressent,c'est nous...

 

103

08:44 Écrit par ras le bol dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

08/11/2009

Clic ! photo !

Il y en a qui ne manquent pas d'imagination...

 

!cid_009101ca5fe1$37ae98b0$23a44257@Gornikfixe

23:59 Écrit par ras le bol dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

01/11/2009

Namurois,attention !

Nouveaux radars fixes installés bientôt a Namur !

radar namur

19:09 Écrit par ras le bol dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

22/10/2009

A vos sous !

En juillet 2010, à l’occasion de la présidence belge de l’Union européenne, les plaques d’immatriculation des voitures vont changer mais pas uniquement : le permis de conduire passe aussi à sa version européenne. Le secrétaire d’État à la Mobilité, Etienne Schouppe (CD&V) a dévoilé en exclusivité au Soir magazine, quelques heures avant de soumettre son projet au conseil des ministres de ce vendredi, le futur permis de conduire belge, dont vous découvrez le prototype sur notre site.
« J’ai changé mon permis de conduire récemment mais combien d’automobilistes roulent encore avec un très vieux document en papier défraîchi, muni d’une photo qui date de 40 ou 50 ans ? Ce n’est pas sérieux. Il était vraiment temps de changer notre système de permis », explique Etienne Schouppe. Ce sera une petite révolution, comme ce le fut le cas avec nos cartes d’identité : fini le permis en papier, vive le document en plastique au format d’une carte de banque. Ce permis, répondant aux nouvelles normes européennes, sera diffusé dès juillet 2010, d’abord aux nouveaux conducteurs puis, progressivement, à toute la population.
Son prix n’est pas encore connu, mais il devrait être similaire à celui appliqué aujourd’hui (11 euros).
« Le nouveau permis ne sera plus valable à vie, mais durant une période limitée à 15 ans..

La carte en elle-même contiendra le moins possible d’informations susceptibles de changer au fil du temps. Mais dès qu’un policier introduira le permis dans son terminal, il aura accès à un maximum d’informations disponibles en réseau. L’objectif principal est de constituer une banque de données très complète, un système centralisé où les informations seront enregistrées de façon cohérente ». À terme, chaque pays européen aura sa banque de données « permis », accessible aussi par les autorités des autres pays membres.
Pour lutter contre la fraude, les futurs documents seront sécurisés et leur fabrication sera centralisée. Jusqu’ici, les communes confectionnaient elles-mêmes les permis de conduire en papier. La délivrance des nouveaux permis se fera toujours dans les communes, mais ces documents pourront aussi être commandés dans les centres d’examen par les nouveaux conducteurs qui viennent de réussir leur examen pratique.
Pour rappel, les plaques d’immatriculation des voitures vont également changer
.
Fini le format belge et les signes rouges.

Dès juillet 2010, les nouvelles plaques d’immatriculation seront blanches avec 7 lettres et chiffres noirs.

Etienne Schouppe dévoile au Soir magazine le futur document.  
Le permis papier a vécu.

Vive le plastique et le format carte de banque.

Voici votre nouveau permis de conduire

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Les premiers seront disponibles dans un an. Validité : 15 ans

A vos porte monnaies citoyens ! Une fois de plus !!

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